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前段時間，出現一件爆炸性新聞，有很多人說：南京市花巨資5000萬造漢中門大橋，石柱和石防護欄之間是采用膠粘劑粘合、固定的。很多市民惱怒，發現了30處這種現象，花了他們納的稅，造的橋，首先走上去，開車上去，心里都不踏實。
有些人人為這是熱脹冷縮制成的，類似與高速公路和一些小巷的水泥路，都是一節一節，甚至中間有一些空洞，是為了應對環境的熱脹冷縮。對此。南京市市政設施養護管理處的態度是：先調查清楚，不可以果斷下結論，直接指責某人某部門的責任。
下面是一些人士的觀點和分析：
一個退休老工程師，去了現場觀察和分析，認為不單一是熱脹冷縮造成的，應該包含設計和橋的構造的問題，那30多處的裂縫，間隙寬達2-3cm。
一個有經驗的膠水人士，他不怎么同意退休工程師的說法，他提取了施用的膠水，屬于環氧樹脂膠，是一種高強度的膠粘劑，有的膠粘劑是可以粘接石頭的，本公司就是代理美國的3m膠水，對環氧樹脂膠有多了解，環氧樹脂膠一般是不耐高溫的，低溫還可以，但是夏天溫度高，石頭的吸溫能力和儲溫強，溫度稍高，會破壞膠水的結構，影響其特性。
本人見過的大橋，石頭做的大橋，無論是古代還是現代，我了解到的都是鑲嵌式的連接石柱和石防護欄，或者巧妙的利用力學原理造橋，沒有見過用膠水，膠粘劑粘接大橋的，本人意見看法不做表態。
【源：3M膠水,進口膠水】